5月勞動節(jié)歸來后，國內(nèi)TDI市場場內(nèi)看漲勢頭日趨濃烈，各工廠報價不斷上調(diào)，積極挺市。月初，巴斯夫掛牌價執(zhí)行13,300元/噸，較上月上調(diào)500元/噸，科思創(chuàng)和銀光銷售指導(dǎo)價上調(diào)1,000元/噸左右，滄化上調(diào)600元/噸，主流帶動下，場內(nèi)拉漲挺市意愿強(qiáng)烈;月中，各工廠TDI裝置因不同問題導(dǎo)致場內(nèi)貨源偏緊，利好支撐，國外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修，三井裝置尚未啟動;國內(nèi)煙臺巨力TDI裝置計(jì)劃5月底檢修，持續(xù)周期約為1個月左右，前期主要交付訂單為主。以上多種因素結(jié)合導(dǎo)致國內(nèi)TDI價格一路上升，尤其是在5月第三周，價格陡然大幅上調(diào)。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　圖表 2：2016年5月每周華東市場現(xiàn)貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　然面對場內(nèi)的高價，下游海綿用戶采購情緒不好，需求寡淡，TDI有價無市。據(jù)小編了解，海綿領(lǐng)域整體生產(chǎn)情況相比之前而言保持平穩(wěn)水平，涂料和彈性體需求一般，待實(shí)盤跟進(jìn)，塑膠跑道行業(yè)隨著新聞報道和天氣的回暖施工量有所增加，但對TDI需求有限。TDI市場漲勢下，場內(nèi)整體詢盤氣氛雖有升溫，但下游需求有限，仍以消化漲幅為主。

　　綜合來看，5月份國內(nèi)TDI市場受多方利好支撐，市場商談重心一路上移，業(yè)內(nèi)人士心態(tài)樂觀。短線來看，廠商拉漲意愿強(qiáng)烈，挺市態(tài)度明顯;長線來看，需要考慮市場整體的供求關(guān)系，需要考慮下游用戶的需求，留意各廠家的出口訂單和國外行情對國內(nèi)市場的沖擊。