摘要：自然界的多樣性，為科技創(chuàng)新帶來(lái)無(wú)數(shù)靈感，動(dòng)物仿生學(xué)在汽車技術(shù)上的運(yùn)用也屢見(jiàn)不鮮，從某種程度上來(lái)說(shuō),汽車是一種人造動(dòng)物。福特汽車公司正在試圖從壁虎的粘性腳掌中獲得粘合技術(shù)創(chuàng)新靈感。福特將與寶潔公司合作，共享相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)。

　　福特汽車公司正在試圖從壁虎的粘性腳掌中獲得粘合技術(shù)創(chuàng)新靈感，希望在汽車制造領(lǐng)域開(kāi)辟全新應(yīng)用方式。福特還將與同樣在仿生學(xué)中尋求一系列商業(yè)解決方案的寶潔公司合作，共享相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)。

　　福特研究員多年以來(lái)通過(guò)在車型中采用回收塑料瓶、大豆、洋麻纖維等循環(huán)再利用及綠色材料，不斷提升車輛零部件可持續(xù)性，打造綠色車輛制造工藝。然而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛可持續(xù)性的一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于，用于粘合泡沫與塑料及金屬的粘合劑使得汽車部件幾乎無(wú)法拆卸，進(jìn)而難以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。

　　這時(shí)候，壁虎獨(dú)特的腳部構(gòu)造引起了福特研究員的注意。蜥蜴類護(hù)趾能夠使壁虎在無(wú)液體或表面張力的情況下粘附于大多數(shù)表面，又可以輕而易舉地使之脫離表面，且不會(huì)留下任何痕跡。要知道，一只體重為71克的普通成年壁虎竟能夠支撐133千克的重量。

　　福特塑料與可持續(xù)材料研究高級(jí)技術(shù)主管Debbie Mielewski認(rèn)為，福特研究團(tuán)隊(duì)能夠從壁虎的獨(dú)特生理構(gòu)造中找到了靈感，并此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出一系列在全球范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)用的創(chuàng)新粘合技術(shù)。

　　“解決這一問(wèn)題意味著成本的節(jié)約，當(dāng)然包括環(huán)境成本，”Mielewski表示，“這意味著我們能夠?qū)Ω�多的泡沫與塑料進(jìn)行循環(huán)利用，并進(jìn)一步減少我們的環(huán)境足跡。”

　　借助仿生學(xué)得來(lái)的靈感，福特最近在位于迪爾伯恩的公司總部舉行了一個(gè)論壇。來(lái)自寶潔公司與仿生學(xué)研究所——一個(gè)致力于宣揚(yáng)在自然中尋求可持續(xù)解決方案以應(yīng)對(duì)當(dāng)代挑戰(zhàn)的非營(yíng)利組織的代表以及近200位研究者與設(shè)計(jì)師參加了這個(gè)為期一天的論壇，了解仿生學(xué)及其具體應(yīng)用方式的相關(guān)知識(shí)。

　　“有機(jī)會(huì)能與長(zhǎng)期合作伙伴福特共同參加仿生學(xué)研究所研討會(huì)，我們都很興奮，”寶潔公司企業(yè)聯(lián)絡(luò)與發(fā)展主管Lee Ellen Drechsler表示，“對(duì)寶潔而言，仿生學(xué)能夠拓寬我們的研究思路，有利于我們攻克科研難題。”

　　仿生學(xué)應(yīng)用由來(lái)已久——日本的新干線高速列車靈感源自翠鳥(niǎo);“維可牢”魔術(shù)貼靈感源自蒼耳;而醫(yī)學(xué)注射器針頭的改進(jìn)則歸功于蚊子。過(guò)去十年來(lái)，隨著氣候變化與環(huán)境挑戰(zhàn)意識(shí)不斷加強(qiáng)，人們對(duì)仿生學(xué)表現(xiàn)出越來(lái)越大的興趣。

　　成立于2006年的仿生學(xué)研究所致力于提高人們運(yùn)用仿生學(xué)技術(shù)創(chuàng)造可持續(xù)產(chǎn)品與服務(wù)的能力。除了通過(guò)仿生學(xué)全球網(wǎng)絡(luò)派遣教育者與區(qū)域工作者之外，該組織還提供一個(gè)教育平臺(tái)，幫助人們通過(guò)多種設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)來(lái)學(xué)習(xí)并應(yīng)用仿生學(xué)。

　　除了循環(huán)利用之外，福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了近十年的時(shí)間在自然界中尋找新的技術(shù)靈感，并于最近在座椅與頂蓬材料的紗線生產(chǎn)上取得了成功。

　　福特是唯一一家在車中使用Unifi高性能REPREVE纖維的汽車制造商。該種纖維完全由包括塑料瓶在內(nèi)的回收材料制成，目前已在包括蒙迪歐、銳界在內(nèi)的五款全球車型中使用。REPREVE的使用展現(xiàn)了福特對(duì)于削減、再利用、再循環(huán)三原則的堅(jiān)持。它們屬于福特全球可持續(xù)戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在減少福特的環(huán)境足跡。

　　目前，福特設(shè)計(jì)師正尋求進(jìn)一步擴(kuò)大車輛可持續(xù)材料的應(yīng)用，希望在自然界的幫助下對(duì)汽車織物中的可持續(xù)材料作進(jìn)一步改進(jìn)。壁虎能夠帶來(lái)新的織物技術(shù)靈感，幫助改進(jìn)福特汽車的車廂。

　　“若我們希望加強(qiáng)在削減環(huán)境足跡方面的努力，那么就應(yīng)該采取一種全面的仿生學(xué)思路，因?yàn)樽匀痪褪亲罡咝У脑O(shè)計(jì)師，總能以最小的資源實(shí)現(xiàn)最佳效果，”福特全球可持續(xù)織物戰(zhàn)略與開(kāi)發(fā)部的Carol Kordich表示，“自然就是我們最好的老師。”

　　數(shù)年來(lái)，福特研究員們已構(gòu)思了諸多提升汽車制造可持續(xù)性的方案——福特新蒙迪歐車型座椅使用了通過(guò)回收再加工廢棄塑料瓶得到的可持續(xù)材料;大豆發(fā)泡材料是另一種創(chuàng)新型可再生材料，也被廣泛運(yùn)用于福特汽車的座椅底座和靠背的填充物。通過(guò)洋麻等可再生材料的應(yīng)用，工程師還能找到減輕車身重量的新方法。在制造福特蒙迪歐和福特翼的內(nèi)飾門(mén)板時(shí)，使用了50%的洋麻纖維和50%的塑料材料。

　　除了在車輛中采用可持續(xù)材料之外，福特也與合作伙伴正在聯(lián)手，將番茄纖維用于車輛制造以及車用材料當(dāng)中——經(jīng)過(guò)干燥處理的番茄表皮可被用來(lái)制作車輛的布線支架和儲(chǔ)物格。

　　場(chǎng)長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)：一只小小的壁虎都能帶來(lái)如此多的靈感，創(chuàng)意往往來(lái)自于日常生活，車企跨界與日用品公司探討合作，多維度的思維發(fā)散，將尋找到更多的可持續(xù)化材料，并將其應(yīng)用到產(chǎn)品當(dāng)中。