在新能源汽車的發(fā)展過程中，除去價(jià)格高續(xù)航里程段等不足之外，電池的安全等更是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。這個(gè)問題也影響了新能源汽車的廣泛普及。

　　那如何解決鋰離子電池安全性的問題呢?

　　亞什蘭全新研制的Soteras™ CCS粘合劑能夠幫助鋰離子電池制造商應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

　　隔膜熱收縮率對(duì)鋰離子電池的壽命和安全性有著巨大影響。相比于聚偏氟乙烯 (PVDF) 和聚乙烯吡咯烷酮 (PVP) 粘合劑，Soteras CCS粘合劑能夠在高達(dá)140℃的溫度中實(shí)現(xiàn)最小化的隔膜熱收縮率，從而大幅改善鋰離子電池陶瓷涂覆聚乙烯 (PE) 隔膜和聚丙烯 (PP) 隔膜的性能。

　　-使陶瓷涂覆隔膜達(dá)到行業(yè)熱收縮標(biāo)準(zhǔn)

　　-同時(shí)適用于單層或多層結(jié)構(gòu)的聚乙烯 (PE) 及聚丙烯 (PP) 隔膜

　　-適用于目前電池行業(yè)的水性涂覆標(biāo)準(zhǔn)工藝技術(shù)

　　-不溶于電解液

　　“隨著鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域從消費(fèi)類電子產(chǎn)品擴(kuò)展到電動(dòng)汽車和大容量存儲(chǔ)設(shè)備，用戶迫切需要具有更高能量密度的大容量電池。與此同時(shí)，大容量鋰離子電池仍必須安全高效，”亞什蘭工業(yè)特種品市場(chǎng)總監(jiān)Robert Gibbison博士表示，“就陶瓷涂覆隔膜生產(chǎn)而言，Soteras CCS粘合劑性能超群，無疑是最佳的選擇。此外，隔膜生產(chǎn)商無需大規(guī)模修改其標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝，即可將Soteras CCS粘合劑納入現(xiàn)有生產(chǎn)體系。”